缩小布法罗阳光带的繁荣时期为2007年10月29日的灾难铺平了道路

日期:2019-02-02 02:15:00 作者:瞿访偻 阅读:

正如我的同事所指出的那样,Ed Glaeser对布法罗衰落的考察是一个精彩的解读,突出了生锈带下降的原因以及决策者寻求阻止腐烂或减轻其影响的挑战Glaeser先生指出了背后的根本原因中西部曾经引以为傲的工业城市的巨大转变在上个世纪,运输成本的变化改变了工业区位的经济性工业城市已经积累了大量的人力资本,能够在制造业的损失中幸存下来,在某些情况下通过调整经济基础而茁壮成长那些没有足够知识基础的人无法适应这些对变化的城市化模式的评估隐含的观点认为,从经济角度来看,新的人口分布是优越的洛杉矶,凤凰城,休斯顿和亚特兰大的旧人口爆炸以牺牲布法罗为代价和匹兹堡,被视为创造性破坏的事件,为更好,更有效的经济铺平了道路我一点都不清楚,就是这样的情况升级您的收件箱并获取我们的每日调度和编辑精选作为历史比较的一个点我们可能会转向19世纪美国作为主要交通方式的铁路交通运输所发生的分配模式的转变在1944年的一篇精彩的经济史文章中,利兰·詹克斯称赞这个国家的铁路增长是一个主要的经济扩张的力量他写道,通过其建设对工业产出和原材料需求的影响,以及通过对运输网络的实际贡献,铁路通过其作为“创新理念”的地位推动了增长詹克斯认为,铁路应被视为一个主导产业,主要负责在全国扩张的关键时期美国经济增长的很大一部分但我作为1964年的另一本经典出版物,罗伯特福格尔使用新的分析工具来质疑詹克斯先生的调查结果他指出铁路需要稍微高效才能导致从船舶到火车运输的大规模转移事实上,他发现新的铁路运输能力贡献微乎其微对于制造业的增长而言,增长主要局限于能够获得更好的铁路运输的新市场,而不是水运,铁路运输的大部分收益可能是在一个投资重点关注的世界上实现的优化水基运输而不是建设新的铁路运输能力铁路运输是不同的,换句话说,但并不是那么好更容易想象类似的胜利谈论州际公路货运的收益,或者来自人口的大规模转移东北和中西部到东南和西南,同样夸大其词,事实上,国家增长可能不是muc在这个世界上,定居模式没有从旧工业城镇转移,从长远的角度来看,它可能会更好近期事件已经非常清楚地表明,由于水价过低,人口向东南和西南方向的流动得到了促进价格低估最终结果是数百万美国人在全球气候变化导致这种灾难发生的可能性更大且强度更大人口变动的时候,进入该国极易受干旱,火灾,洪水和飓风影响的地区同样加速气候变化Sunbelt新兴城市几乎完全依赖于产卵和汽车运输 - 他们的低生活成本依赖于这些特征,事实上,如果不考虑低价温室的影响,凤凰城和休斯顿等地的优势就无法解释气体排放缺乏这些可疑的定价优势,东南和南est不会像实际情况那样挖走新的居民但是,对于世界而言,更少的阳光带城镇将获得维持持续扩张所必需的人力资本基础,而更少的中西部城镇将失去他们的人力资本基数似乎很可能从长远来看,这种分配可能会使气候变化的斗争和变暖的后果成本大大降低 不幸的是,这并没有为大湖区的城市衰落提供任何缓解更好的资源和碳定价制度将改善这些地方的成本优势,但知识工作者已经逃离,将难以重新建立这样的城市,如增长中心城市地区是因为我们试图为国家制定新的交通和城市政策,在很多方面,鼓励个体工人离开他们的新家将是困难和昂贵的,因此要保持这些潜在的动力是值得的生锈带的衰落不仅仅是五大湖国家的问题;最终,